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Münchner Weihnachtszirkus

Rüdesheimer Straße 2

Von Hexen und weisen Frauen - Märchen, Mythen und Musik

Ein Erzählabend im INTERIM am Freitag, den 8. Mai, 20 Uhr

Durch die Inquisition wurde in unseren Landen das Bild der Hexe einseitig verzerrt auf eine böse, vernichtende Schreckgestalt. Doch als Archetypus ist die Gestalt der Hexe sehr vielschichtig. In ihr begegnen wir nicht nur der bedrohlichen, vernichtenden Zauberin, sondern auch der Heilerin und weisen Frau, und manchmal auch der Großen Göttin. Lassen Sie sich verzaubern und tauchen Sie ein in die mystische Welt uralten Wissens.

Mit Silvia Hein, Erzählkunst und Hildegard Lörler, Klangperformance (Koto - japanische Bodenharfe, Flöte, Trommel und Percussion). Eintritt 12 €, ermäßigt 9 €.

INTERIM - Bürgertreff Laim e.V.
Laimer Anger 2
80687 München

Eingetragen am 07.05.2015

Städtische Kitas werden ab 11. Mai bestreikt - RBS informiert

Seit gestern steht fest: Die Beschäftigten im Sozial- und Erziehungsdienst in Bayern werden von den Gewerkschaften ab Montag, 11. Mai, zu einem grundsätzlich unbefristeten Streik aufgerufen, wohingegen die Streiks bundesweit bereits am Freitag beginnen sollen. Die Gewerkschaft ver.di kündigt eine Streikdauer von "mindestens 14 Tagen" an. Das Referat für Bildung und Sport (RBS) veröffentlicht auf der Internetseite www.muenchen.de/kita laufend aktuelle Informationen rund um den Streik. Dort wird voraussichtlich ab heute Abend auch eine vorläufige Liste der bestreikten Einrichtungen veröffentlicht. Diese Liste kann allerdings keinen Anspruch auf Vollständigkeit erheben, da die Entscheidung, am Streik teilzunehmen, auch kurzfristig erfolgen kann.

Das Referat für Bildung und Sport empfiehlt allen Eltern, bei der Leitung der Kindertageseinrichtung ihres Kindes nachzufragen, ob ab Montag normal geöffnet sein wird, ein Teilbetrieb möglich ist oder die Einrichtung komplett geschlossen sein wird.

Die Landeshauptstadt hat mit der Gewerkschaft ver.di eine Härtefallregelung vereinbart, die über das ganze Stadtgebiet verteilt 1.000 Betreuungsplätze in 40 Gruppen à 25 Kinder für Notfälle sicherstellt. Die Stadt achtet darauf, dass in jedem Stadtquartier eine solche Notgruppe vorhanden ist. Eltern, die trotz Bemühungen keine anderweitige Betreuungsmöglichkeit für ihr Kind gefunden haben, können sich bei ihrer Kita-Leitung für einen dieser Notplätze schriftlich anmelden. Wenn es mehr Anmeldungen als Notplätze gibt, entscheidet das Los.

Härtefallplätze können nur für Kinder im Kindergartenalter angeboten werden. Kinder im Krippenalter sind noch zu klein, um sie ohne Eingewöhnung in einer anderen Einrichtung mit fremdem Personal unterzubringen, Kinder in Heilpädagogischen Tagesstätten können nur durch ihnen vertrautes Personal betreut werden. Für Schulkinder, die einen Hort besuchen, kann die Sicherheit auf dem Weg von der Schule in eine fremde, weiter entfernte Kindertageseinrichtung nicht gewährleistet werden.

Kinder in Ganztagsklassen sind natürlich nicht vom Streik betroffen. Auch Mittagsbetreuungen, Eltern-Kind-Initiativen und Einrichtungen sonstiger Träger sind keine städtischen Einrichtungen und deshalb nicht zum Streik aufgerufen.

Foto: media Verlagsgesellschaft GmbH, Hemera Technologies Inc.

Eingetragen am 07.05.2015
Quelle: Presse- und Informationsamt der Landeshauptstadt München

Dino unter Dampf

Er ist ein wahrer Dinosaurier auf Rädern: Der "Fardier" ist tonnenschwer, wird mit Holz beheizt und bringt es auf muntere 4 km/h. Er ist der Star bei den Vorführungen im Mai, bei denen das Verkehrszentrum des Deutschen Museums die ersten Kraftwagen der Geschichte präsentiert. Der erste Dampfwagen, der erste Benziner, das erste Elektrofahrzeug und das erste Serienmotorad der Welt – Nachbauten dieser Fahrzeuge werden auf dem Platz vor dem Verkehrszentrum in Betrieb zu erleben sein. Das erste Mal am 9./10. Mai, das zweite Mal am Pfingstwochenende 24./25. Mai, jeweils von 11 bis 16 Uhr.

Besonderes Highlight ist ein funktionsfähiger Nachbau des ältesten Kraftwagens der Welt: ein hölzerner Dampfwagen des Franzosen Nicolas Cugnot. Er baute seinen "Fardier" 1769, bald nach der Erfindung der ersten Dampfmaschinen. Ihm folgte ein zweiter Wagen, der 1770 zum ersten Mal vorgeführt wurde. Dieses Fahrzeug überlebte und steht heute im Musée des Art et Métiers in Paris. Der Nachbau entstand 2010 und kommt jetzt zum ersten Mal nach Süddeutschland. Eine Gruppe aus Void, dem Geburtsort Cugnots, wird den Dampfwagen auf dem Platz vor dem Verkehrszentrum vorführen. Vom Anheizen mit Holz bis zur Fahrt unter Dampf. Und die Gäste aus Frankreich tragen dabei historische Gewänder aus dieser Zeit. Die nächste Attraktion: Das Elektrodreirad der englischen Professoren William Edward Ayrton und John Perry. 1881 führten die Herren das Dreirad in London der Öffentlichkeit vor. Der Nachbau entstand im Museum Autovision und wird ebenso wie die Rekonstruktion des ersten deutschen Elektrofahrzeugs von Andreas Flocken, der 1888 einen kutschähnlichen Wagen mit einem Elektromotor ausstattete, an den beiden Mai-Wochenenden im Verkehrszentrum zu sehen sein.

Natürlich darf ein Fahrzeug nicht fehlen, das dem industriellen Erfolg der neuen "Selbstfahrer" endgültig den Weg ebnete: der Benz Patent-Motorwagen von 1886. Carl Benz Entwicklung eines "Fahrzeugs mit Gasmotor" gilt heute als erster Benziner. Das originale Benz-Dreirad von 1886 steht heute im Verkehrszentrum des Deutschen Museums und darf nicht mehr gefahren werden. Die Vorführung übernimmt deshalb ein Nachbau von Mercedes- Benz Classic.

Und auch das erste Serienmotorrad der Kraftfahrzeuggeschichte, die "Hildebrand & Wolfmüller", ist bei den Veranstaltungen zu bestaunen. In der Sammlung des Deutschen Museums existieren gleich zwei Exemplare des Motorrads. Nachgebaut wurde das Fahrzeug unter anderem von den Brüdern Thomas und Michael Leibfritz, die ihr Fahrzeug in München vorführen werden.

Das Deutsche Museum Verkehrszentrum möchte mit diesen Vorführungen die Ursprünge der Kraftfahrzeuge für ein breites Publikum erlebbar machen. In den zwei Wochen zwischen den Präsentationen können sich die Besucher die Fahrzeuge in der Ausstellung des Verkehrszentrums genauer ansehen. Im Fall des Benz-Dreirads und der "Hildebrand & Wolfmüller" werden die Originalfahrzeuge des Deutschen Museums zu sehen sein.

Deutsches Museum Verkehrszentrum, Am Bavariapark 5, 80339 München

Bei anhaltendem Starkregen wird die Veranstaltung in kleinerem Rahmen in die Halle 1 des Verkehrszentrums verlegt. Am Pfingstwochenende sind die Nachbauten des Benz- Motorwagens und der "Hildebrand & Wolfmüller" nicht zu sehen.

Eingetragen am 07.05.2015

Stllstand beendet - es tut sich was am "Beck-Haus"

Pleiten, Pech und Pannen. Seit nunmehr 25 Jahren sind die Laimer genervt von der Ruine des "Beck-Hauses" in der Fürstenrieder Straße. Es gab einige Versuche, das Areal mit neuem Leben zu erfüllen - bislang sind alle gescheitert.

Nun will es das Starnberger Projektentwickler-Büro Ehret + Klein noch einmal versuchen - sie haben Ende April das Objekt gekauft und geben nun den "Startschuss für Revitalisierung des ehemaligen Kaufhauses Beck in Laim".

Ende der sechziger Jahre wurde das Haus in Laim eröffnet, das traditionsreiche Kaufhaus Ludwig Beck am Marienplatz etablierte eine Filiale im Münchner Westen. Jedoch liefen die Geschäfte gegen Ende der achtziger Jahre nur mäßig, 1990 machte der Laden schließlich dicht. Lediglich die Firma Tengelmann betrieb im Erdgeschoss noch bis 1991 ein Lebensmittelgeschäft, dann gingen auch sie. Seither steht das Haus leer. Verschiedene Eigentümer haben sich in den letzten 25 Jahren an der Immobilie verhoben, diverse Baufirmen haben Spuren hinterlassen - im Großen und Ganzen wurde das Gebäude dem Verfall preisgegeben. Und damit das ganze Viertel in der nördlichen Fürstenrieder, dessen Wohn- und Lebensqualität seither merklich nachgelassen hat.

Die neuen Besitzer wollen nun Nägel mit Köpfen machen und planen "die Entwicklung einer gemischten Immobilie". In die Projektplanung sollen "alle relevanten Interessensgruppen aus Politik, Verwaltung und Nachbarschaft, sowie andere interessierte Bürger durch eine transparente Vorgehensweise" eingebunden werden. Das ist schon mal ein lobenswerter Ansatz, denn schon einmal sorgten Pläne, in dem ehemaligen Kaufhaus eine Riesen-Spielhalle zu eröffnen für reichlich Verstimmung bei den Laimer Bürgern.

Bleibt zu hoffen, dass es die Starnberger ernst meinen und aus dem Klinkerbau wieder eine wirkliche Adresse in Laim machen. Und das der Firma Ehret + Klein weder bürokratische noch juristische Hürden die Bauplanung erschweren.

Foto: Josef Stöger

Eingetragen am 06.05.2015

Gefallenen-Gedenktafeln an Historischen Verein übergeben

Erinnerungstafeln an Laimer Gefallene aus dem 1. Weltkrieg aus dem früheren Besitz der Pfarrei St. Ulrich wurden nunmehr dem Historischen Verein Laim e.V. übergeben.

Im Zuge der Kirchenrenovierung in den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts schenkte der damalige Stadtpfarrer Schiele die Tafeln einem Bewohner aus dem in Laim bekannten gelben Pixishaus an der Agnes-Bernauer-Str. 106. Dieses Haus wurde bereits vor fast 300 Jahren als Nebengebäude des Laimer Schlößls errichtet. Um 1908 zog dort Oskar Pixis ein, ein Architekt und enger Mitarbeiter des damaligen Stadtbaurats Theodor Fischer, und betrieb dort ein gemeinsames Büro. Im Hof dieses denkmalgeschützten Anwesens hatte der damalige Empfänger der Tafeln, Christian Pixis, die Gedenksteine Jahrzehnte aufbewahrt. Inzwischen haben Christian und Andreas Pixis, die nach wie vor im Anwesen leben, diese Gedenksteine dem Historischen Verein Laim e.V. übergeben. Christian Pixis selbst ist Mitglied des Historischen Vereins Laim e.V.

Es handelt sich dabei um zwei Erinnerungstafeln an Gefallene der Pfarrei aus dem 1. Weltkrieg. Dem Datum nach scheint es früher allerdings noch eine dritte Tafel gegeben haben, da die Sterbedaten erst Mitte 1916 beginnen und bis Kriegsende verzeichnet sind. Eine weitere Tafel erinnerte an Gefallene aus dem Kreise der Katholischen Jugend von St. Ulrich. Die vierte Tafel wurde 1920 von Michael Ballauf gestiftet und erinnerte an die Gefallenen aus dem Kreise der Freiwilligen Feuerwehr Laim. Michael Ballauf war seit 7. Juni 1919 Kommandant der Abteilung 2 der Freiwilligen Feuerwehr München. Diese Einheit war vor der Eingemeindung am 1. Januar 1900 die Freiwillige Feuerwehr Laim.
Aufgabe des Historischen Vereins ist es nunmehr, den tatsächlichen früheren Standort dieser Gedenktafeln ausfindig zu machen und wenn möglich Bilder von damals zu bekommen. Bei den Namen der Gefallenen begegnet man Namen, die durch frühere Tätigkeit im Laimer Vereinsleben bereits bekannt waren. Auch hier gibt es aber für den Historischen Verein noch einiges zu erforschen.
Allerdings befinden sich die Tafeln in keinem besonders guten Zustand, sodass die Inschriften zum Teil nur schwer zu lesen sind. Über die Möglichkeiten der Renovierung und der damit verbundene Finanzierung sind Gespräche mit einschlägigen Stellen zu führen.

Zunächst allerdings wurden Gespräche mit der Pfarrei St. Ulrich bzw. dem Pfarrverband Laim aufgenommen, um die Möglichkeiten einer erneuten Anbringung an geeigneter Stelle an der St. Ulrichs-Kirche auszuloten. Zwischenzeitlich nimmt der Historische Verein Laim e.V. die Tafeln in Obhut und wird im Rahmen der Möglichkeiten versuchen, mehr über das Leben der dort Verzeichneten in Erfahrung zu bringen.

"Wir werden sehr sorgsam mit den Tafeln umgehen. Sie sind ein wertvolles Zeugnis der Laimer Zeitgeschichte. Es wäre schön, wenn sie als solches wieder einen Platz in Laim bekommen könnten. Auch den Lebensgeschichten der aufgeführten Personen werden wir uns widmen", so der Vereinsvorsitzende Peter Hausmann.

Zeitzeugen berichten - Infoabend im Gemeindesaal der Paul-Gerhardt-Kirche
Der Historische Verein Laim lädt am 8. Mai um 17.00 Uhr in den Gemeindesaal der Paul-Gerhardt-Kirche ein zu einem Vortrag über das Kriegsende und den Neubeginn in unserem Stadtteil vor 70 Jahren.

Eingetragen am 05.05.2015

Akkordeon und Klarinette - Intermezzi und sommerliche Konzerte

Barbara Wolf und Enrico Sartori haben sich 2000 in Bologna kennengelernt, die Stadt die damals zur Kulturhauptstadt Europas gekürt wurde. Ihre gemeinsame Premiere gaben sie auf dem Festival "Ivan il Terribile" (dt. Iwan der Schreckliche). Ob das als Omen anzusehen war?

Dass Musik, Italien und das Leben auf Binario11 zusammen schweißen, erleben sie jeden Tag - bei Reisen und Konzerten, mit ihrem Publikum und mit ihren Schülern. Gerne kombinieren sie Musik mit dem Charme einer schönen Veranstaltung und teilen ihre Energie mit der von schönen Menschen - am allerliebsten bei gutem Essen und warum nicht - bei guter Bezahlung. Geburtstagsfeiern, Vernissagen, Weinproben und Verköstigungen, kleine oder große Feste umrahmen sie mit einem nostalgisch-aufrüttelnden Musikprogramm.

Anlässlich der Hofflohmärkte in Laim am Samstag, den 9.Mai geben wir um 17:00 Uhr eine Kostprobe. Achtung, die Plätze sind begrenzt!

Infos und Reservierung 089-37066473

Weitere Infos finden sie unter www.binario11.de/musik und unter www.gartenbau-pflugmacher.de.

Eingetragen am 05.05.2015

Der Lückenschluss wird kommen

Bernhard kritisiert Hofreiter
Mit Verwunderung hat der Landtagsabgeordnete für den Münchner Westen, Staatsministers a.D. Dr. Otmar Bernhard, auf die jüngsten Äußerungen des Fraktionschefs der Grünen im Deutschen Bundestag, Anton Hofreiter, zum Autobahn-Südring reagiert. Hofreiter hatte den Südring der A 99 als "Wahnsinnsprojekt" bezeichnet und die ablehnende Haltung seiner Partei zum möglichen Bau bekräftigt. Hofreiter ignoriere schlichtweg die Faktenlage, so Bernhard.

"Dem Ballungsraum München und dem Umland droht schon jetzt der Verkehrskollaps", warnt Bernhard, "und belastbare Prognosen sagen hier bis 2031 bis zu 260.000 Einwohner mehr voraus. Darauf müssen wir Antworten finden und auch die Verkehrsinfrastruktur ausbauen." Die Gesellschaft habe dazu ein gesteigertes Mobilitätsbedürfnis, bis 2030 werde der Lkw-Verkehr um 39% zunehmen, der Pkw-Verkehr um 10%. "Die Landeshauptstadt ist die einzige europäische Metropole, die keinen geschlossenen Autobahn-Ring hat, was zu Lasten des städtischen Hauptstraßen-Netzes und der Münchner Bevölkerung geht", gibt Bernhard zu bedenken.

"Mit einem Ringschluss der A 99 im Süden könnte alleine der Mittlere Ring Süd täglich um 18.000 Kfz entlastet werden, die Fürstenrieder Straße um bis zu 7.000 Fahrzeuge täglich, genauso die Neurieder Straße in Fürstenried" erläutert Bernhard mit Verweis auf eine Verkehrsuntersuchung, die im Zuge der Machbarkeitsstudie der Autobahndirektion Südbayern zum Südring erstellt wurde. "Der ganze Durchfahrtsverkehr im süd-westlichen Stadtgebiet könnte mit einem Autobahn-Südring reduziert werden, der verkehrliche Engpass dort beseitigt werden", so der CSU-Landtagsabgeordnete.

Dass der Schluss des Autobahnrings grundsätzlich sinnvoll und realisierbar ist, hat die Machbarkeitsstudie der Autobahndirektion Südbayern vom 17. Mai 2010 bestätigt. Demnach hat er ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von rund 2 und erfüllt mit täglich 70.000 Kfz voll seinen verkehrlichen Nutzen. "Ökologische Aspekte und der Schutz der Bevölkerung durch zwei Tunnels zur Unterquerung des Würm- und Isartales sind umfassend berücksichtigt" erklärt der ehemalige Bayerische Umweltminister. Selbstverständlich müssten auch entsprechend Ausgleichsflächen ausgewiesen werden.

"Dass Herr Hofreiter all diese Tatsachen ignoriert, macht mich stutzig", kritisiert Bernhard den Grünen Politiker, "für den Autobahn-Südring besteht sehr wohl Bedarf. Dies sollte man anerkennen, auch wenn man in Sauerlach wohnt. Herr Hofreiter und seine Partei sollten endlich in der Realität ankommen und aufhören, mit einer derart ideologisch befrachteten Politik die Bevölkerung in die Irre zu führen."

Um die Finanzierung des ca. 1,2 Milliarden teuren Projekts sicherzustellen fordert Bernhard die Wiederaufnahme in den Bundesverkehrswegeplan. "Der Lückenschluss wird kommen, früher oder später", ist sich Bernhard sicher, "denn alle Fakten sprechen dafür."

Foto: Josef Stöger

Eingetragen am 04.05.2015